Festschmierstoff Lieferprogramm
Festschmierstoffgleitlager bestehen aus verschleißfesten Kupferlegierungen mit Einsätzen aus Festschmierstoff.
Die Anordnung dieser Festschmierstoffdepots ist der vorgesehenen Gleitbewegung angepasst. Sie dienen zum einen dem Abgeben des Schmierstoffes an den Gleitpartner und zum anderen der Aufnahme von sich in der Lagerung befindlichen Schmutzpartikeln.
Eigenschaften
- wartungsfreier oder wartungsarmer Betrieb
- kein auswaschen des Schmierstoffs möglich
- hohe Belastungen möglich
- lange Wartungsintervalle
- hoher Temperaturbereich
- schmutzunempfindlich
- korrosionsbeständig
Der Standardwerkstoff für Gleitlager mit Festschmierstoff ist CA.FMS. Für Sonderteile sind aber auch andere Kupferlegierungen auf Anfrage möglich, z.B.
- CA.FMS = (Standard) Sondermessing
- CA.FRg7 = Rotguss/Lagerbronze (Rg7)
- CA.FAl10 = Aluminiumbronze
- CA.FGbz = Lagerbronze CuSn12
Der eingesetzte Festschmierstoff auf Basis von Graphit und Additiven ist für allgemeinenen Einsatz und normaler Atmosphäre bestens geeignet.
Für Anwendungen, bei denen die Lager Wasser oder Seewasser ausgesetzt werden, gibt es einen speziellen Festschmierstoff auf Basis von MoS2 und PTFE sowie weiteren Zusätzen.
Technische Daten
| Materialkurzzeichen | CA.FMS (Standard) | CA.FRg7 | CA.FAl10 | CA.FGbz | |
| Grundwerkstoff | Sondermessing | Rotguß (Rg7) | Aluminiumbronze (CuAl10Ni) | Bronze (Gbz 12) | |
| CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuSn5Pb5Zn5 | CuAl10Ni5Fe5 | CuSn12 | ||
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zulässige Lagerbelastung |
N/mm2 | 100 | 60 | 50 | 70 |
|
max. Gleitgeschwindigkeit |
m/s | 0,25 | 0,17 | 0,33 | 0,17 |
| max. pv | N/mm2*m/s | 3,3 | 1,0 | 1,0 | 1,3 |
| Dichte | g/cm3 | 8.0 | 8.8 | 7.8 | 8.8 |
| Härte | HB | >210 | >70 | >150 | >80 |
| Zugfestigkeit | N/mm2 | >750 | >200 | >500 | >360 |
| Streckgrenze | N/mm2 | >450 | >90 | >260 | >150 |
| Dehnung | % | >12 | >15 | >10 | >8 |
|
Wärmeausdehnungs- koeffizient |
ϑ | 19*10-6 K-1 | 18*10-6 K-1 | 16*10-6 K-1 | 18*10-6 K-1 |
| Temperaturbereich | ℃ | -40 bis +300 | -40 bis +400 | -40 bis +400 | -40 bis +400 |
| Reibungskoeffizient | µ | 0,03 - 0,20 | 0,03 - 0,20 | 0,03 - 0,20 | 0,03 - 0,20 |