Permaglide^® P20 Gleitlagerbuchsen

Höhere Leistungsfähigkeit durch gezielte Schmierung

PERMAGLIDE^® P20 besteht aus einem Stahlträger, einer offenporigen Sinterbronze-Zwischenschicht und einer PVDF-basierten Gleitschicht mit Bleianteil. Die Gleitschicht verfügt über integrierte Schmiertaschen, die als Reservoir für das Schmiermittel dienen und eine besonders stabile und langlebige Schmierfilmversorgung ermöglichen.

Die Gleitlagerbuchsen werden aus dem Verbundblech gerollt und besitzen konstruktionsbedingt eine Stoßfuge. Die Fixierung erfolgt durch Einpressen in eine Lagerbohrung, üblicherweise mit H7-Toleranz. Im unverpressten Zustand können die Buchsen leicht unrund sein und die Stoßfuge offenstehen. Nach dem Einpressen richtet sich die Rundheit vollständig nach der Gehäusebohrung aus, und die Stoßfuge schließt sich unter Pressdruck.
Die Maßausführung entspricht DIN ISO 3547-1, Form C.

Standardmäßig verfügen P20-Buchsen über eine Schmierbohrung, um eine effiziente Nachschmierung im Betrieb zu gewährleisten.

Katalogabmessungen

Standardgrößen der PERMAGLIDE^® P20 Buchsen sind in unserem Webshop verfügbar und entsprechen den Vorgaben der DIN ISO 3547-1, Form C.

Andere Durchmesser

• Für Durchmesser >100 mm bis <640 mm können wir P20-Buchsen individuell durch Rollen fertigen.

• Für größere Durchmesser stehen Lagerschalen bis zu einer Bogenlänge von 2.000 mm zur Verfügung.

• Abweichende Durchmesser unterhalb der Kataloggrößen sind grundsätzlich möglich, erfordern jedoch häufig spezielle Umformwerkzeuge, die zusätzliche Kosten verursachen.

Alternative Werkstoffe:
PERMAGLIDE^® P21 und P22 ermöglichen eine nachträgliche Bearbeitung der Bohrung, wenn Anpassungen erforderlich sind.

Andere Breiten

• Ab einem Innendurchmesser >8 mm können P20-Buchsen in der Länge bearbeitet werden.

• Wir kürzen auf das gewünschte Maß oder fertigen durch „Teilen“ aus einer langen Buchse mehrere kurze Varianten.

• Wirtschaftlich sinnvoll ist dies besonders im Bereich >8 mm bis <100 mm.

• Bei allen Längenänderungen muss die Position der Schmierbohrung berücksichtigt werden.

• Bei Ø >100 mm können nahezu alle Breiten zwischen 15 mm und 180 mm durch Rollen hergestellt werden.

• In manchen Anwendungen ist der Einsatz zweier kurzer Buchsen mit Abstand vorteilhafter als eine überlange Buchse.

Schmierloch

PERMAGLIDE^® P20 Buchsen müssen mindestens bei der Montage initial geschmiert werden. Die serienmäßige Schmierbohrung ermöglicht anschließend eine komfortable Nachschmierung.

Bei Längenänderungen kann die Lage der Schmierbohrung seitlich versetzt sein oder vollständig entfallen. Eine angeschnittene Bohrung an der Buchsenkante ist aufgrund der Verletzungsgefahr zu vermeiden.

Optional können wir auch geteilte oder gekürzte Buchsen mit einer neu gesetzten, mittigen Schmierbohrung liefern.

Zur Kostenreduktion kann bei gerollten Buchsen auf das Schmierloch verzichtet werden. In diesem Fall wird die Nachschmierbohrung nach dem Einpressen einfach vom Schmierstoffkanal der Maschine aus durchgebohrt.

Toleranzen

Alle Standardabmessungen entsprechen der DIN ISO 3547.
Für Sonderanfertigungen können individuelle Toleranzen nach Zeichnung umgesetzt werden.

Weitere Bearbeitungsmöglichkeiten

Zur anwendungsoptimierten Anpassung bieten wir:

• Einbringen von Bohrungen

• Einbringen von Schmiernuten

• Anbringen von Ausklinkungen

• Einpressen der Buchsen in Baugruppen

• Ausdrehen der Bohrung / Herstellen eines Absatzes

• Rollen mit Gleitschicht außen

• Vergrößern der Stoßfuge

• Lieferung als Halbschalen