Caspar Gleitlager

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Gleitlager Buchsen CA.S25
Buchsen CA.S25

Vorschau: CA.S25 Buchse Vorschau: Zeichnung P2 Buchse
CA.S25 Buchse
Zeichnung P2 Buchse
   
  • wartungsarme POM-Gleitschicht mit Schmiertaschen
  • Bronzerücken
  • bleifrei
  • für geschmierte Anwendungen
Sonderbearbeitung
ab 2,26 €
Inhalt: 1 Stück

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

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Eigenschaften Technische Daten Lieferformen Anwendungsgebiete
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Buchsen werden in Passbohrungen eingepresst und sind so ausreichend fixiert. Zum Einpressen ist ein Dorn als Führungshilfe zu verwenden, damit die Buchsen nicht beschädigt werden und das Lagerspiel erhalten bleibt.

Technische Daten
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Die exakten Angaben zu einer Buchse erhalten Sie, wenn Sie diese oben konfigurieren.

Lieferformen
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Lagersortiment
Dieser Werkstoff wird hauptsächlich für Sonderfertigungen verwendet. Es sind daher nur wenige Größen im Webshop verfügbar.

Sonderfertigung
Da es sich hier um einen ausgesprochenen Sonderwerkstoff handelt, wird eine Produktion erst mit einer größeren Bedarfsmenge rentabel. Bitte sprechen Sie mit uns über Ihr Projekt. Gerne klären wir, ob eine Liefermöglichkeit gegeben ist oder wir machen Ihnen einen Vorschlag für eine Alternative.

Alternativen
Alle Alternativen mit ähnlicher Gleitschicht haben einen Stahlrücken:

Diese Alternativen haben ebenfalls einen Bronzerücken, jedoch andere Gleitschichten:

Anwendungsgebiete
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Geschmierte Anwendungen mit besonderer Anforderung an die Korrosionsbeständigkeit oder wenn das Lager antimagnetisch sein muß.

Außerdem bietet dieser Werkstoff eine Notlaufeigenschaft, wenn das Lager weit über die normale Verschleißgrenze hinaus weiter betrieben wird. Das Bronzeblech des Trägerrückens bietet in diesem Fall immer noch eine bessere Gleiteigenschaft als ein üblicher Stahlrücken.

Sonderbearbeitung

Sonderbearbeitung

Mit unserer hauseigenen modernen Fertigung können wir Ihnen Produkte nach Ihren Wünschen kurzfristig herstellen.

Individuelle Anfrage

Der Werkstoff CA.S25 verbindet die Eigenschaften des Bronzerückens von CA.S11 mit denen der Gleitschicht von CA.S20.

CA.S25-Buchsen werden aus einem Blechzuschnitt gerollt. Durch diesen Fertigungsprozess haben die Buchsen einen Schlitz, die sogenannte Stoßfuge. Diese kann im Lieferzustand offen stehen. Durch das Einpressen in eine Gehäusebohrung wird die Stoßfuge geschlossen und die Gleitlagerbuchsen sind im Gehäuse ausreichend fixiert.

Gleitlager-Buchsen aus CA.S25 werden nach DIN ISO 3547 Form C gefertigt.
Der Werkstoff entspricht DIN ISO 3547-4 B2.