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Gleitlager Bundbuchsen CA.S10
Bundbuchsen CA.S10

  • wartungsfreie PTFE-Gleitschicht
  • Stahlrücken, verzinnt
  • RoHS-konform
  • für allgemeine Anwendungen
ab 0,23 €
Inhalt: 1 Stück

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

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Zu den technischen Daten des Werkstoffs CA.S10

Bundbuchsen werden in Passbohrungen eingepresst und sind so ausreichend fixiert. Zum Einpressen ist ein Dorn als Führungshilfe zu verwenden, damit die Bundbuchsen nicht beschädigt werden und das Lagerspiel erhalten bleibt.

Zu den technischen Daten des Werkstoffs CA.S10

Die exakten Angaben zu einer Bundbuchse erhalten Sie, wenn Sie diese oben konfigurieren.

Lagersortiment
Aus diesem Werkstoff haben wir nur ein kleines Sortiment an Buchsen, Bundbuchsen, Scheiben und Gleitstreifen ständig auf Lager. In der Regel beschaffen wir diese Abmessungen nur auftragsbezogen für unsere Kunden. Je nach Vereinbarung halten wir dann aber entsprechende Vorräte auch ständig auf Abruf bereit.

Sonderbearbeitungen
In unserer Fertigung können wir die Bundbuchsen in der Länge nacharbeiten, sowie Schmiernuten und Bohrungen einbringen.

Sonderdurchmesser sind auf Anfrage lieferbar.

Alternativen

Wenn eine kürzere Verfügbarkeit gefordert ist, dann empfehlen wir Permaglide® P10, Permaglide® P14 oder DU®, DP4®

Wenn eine bessere Korrosionsbeständigkeit gefordert wird, sollten Sie CA.S11 oder Permaglide® P11 bzw DP4-B™ einsetzen.

Zu CA.S10 vergleichbare Werkstoffe aus anderen Herstellwerken sind

Industrie:

  • Luft- und Raumfahrt
  • Landmaschinen
  • Bauausrüstungen
  • Fördergeräte
  • Umformanlagen
  • Marine
  • Büroeinrichtungen
  • Medizintechnik
  • wisschenschaftliche Geräte
  • Verpackungseinrichtungen
  • Pneumatik und Hydraulikzylinder
  • Eisen- und Straßenbahnen
  • Textilmaschinen
  • Ventile
  • usw.

Bundbuchsen CA.S10 sind gerollte Trockengleitlager. Sie werden aus einem dreischichtigen Verbundgleitlagerblech hergestellt. Durch das Rollen haben die Bundbuchsen einen Schlitz, die sogenannte Stoßfuge. Diese kann im Lieferzustand offen stehen. Durch das Einpressen in eine Gehäusebohrung wird die Stoßfuge geschlossen und die Gleitlagerbundbuchsen sind im Gehäuse ausreichend fixiert.

Gleitlager-Bundbuchsen aus CA.S10 werden nach DIN ISO 3547 Form F gefertigt.
Der Werkstoff entspricht DIN ISO 3547-4 Typ P1.

  • Die Gleitlager-Bundbuchsen können zusätzlich mit Schmiernuten und Bohrungen versehen werden.
  • Die Standardbundbuchsen können in der Länge gekürzt werden.

Weitere Informationen finden Sie auf der Werkstoffseite CA.S10.